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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

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不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 赤崁樓 (0.8 公里)
  • 孔廟 (1 公里)
  • 大天后宮 (0.3 公里)
  • 北濟寺 (0.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

興航事件自去年11月21日爆發來,不論「有無停飛先否認後承認」或「被開放當沖當天立即點燃解散未爆彈」,均顯示興航不夠尊重證交所,為此證交所昨(17)日董事會通過祭出「興航條款」,未來只要出現如興航「經董事會決議提請股東會決議解散」,立即打入全額交割股。

這是證交所自起日前宣布,提高公開資訊不實的罰金最高後,再新增一條「興航條款」。

證交所副總兼發言人簡立忠指出,過去並沒有董事會提請解散案例發生,興航透過董事會通過解散為首例,及其債權人向法院聲請重整等事件發生,因此全面檢視證交所營業細則,以改善條文的完整性。

其實興航在去年11月22日暫停交易,23日因營業細則第49條第1項第18款「本公司基於其他原因認有必要者」而將興航列為變更交易方法,找了半天多虧有了這條法規,才將興航打入全額交割,否則證交所將無法對興航股票做出立即規範,為此加緊腳步修訂營業細則。

興航股價至昨日只剩下0.59元,但不遠之前去年11月18日還有5.6元,隔天11月21日興航還被納入「開放現股當沖標的」,開沖第一天竟就傳出停飛,爆出10,755張大量,其中2,454張就是來自當沖,顯然是「先當乖寶寶,以取得當沖資格」再同步宣布解散,早上被證交所詢問現省回答「沒有」下午才說「有」,知情人士籌碼要丟出來就容易得多。

當時累計4根跌停時,11月29日前民航局長張國政出來喊接手,隔日立即說破局,再讓當天高達5萬張股票慘遭套牢,接著又是無情的13根跌停,12月16日傳出遠東航空董事長張綱維想要接手,雖爆出4.3萬張買盤接手,但這些都是未真正與債權銀行溝通過後再宣布的訊息,都只是喊話而已。

在1月11日召開股東會之前,興航股票早已多日出現萬張以上買盤,算好要達讓股東會通過決議股權門檻,才能順利「通過解散」,但一路下來股民早就血本無歸。

證交所表示,由於復興航空被台灣票據交換所列為「拒絕往來」的事實仍在,因此2月2日終止上市一案不變,至於因為公開資訊不實的違約金,目前已入帳,但仍需等待復興航空清算完畢才能收到款項。

工商時報【陳昱光╱台北報導】

台灣高鐵(2633)通車將滿10周年,董事長江耀宗指出,高鐵扮演帶動城鄉發展的重要角色,完成上市任務後,下一個10年將以打造「全民高鐵」為目標,加強在地連結與旅客服務,並對明年營運充滿信心,抱持審慎樂觀看法。

台灣高鐵自2007年通車以來,到明年1月5日正好通車滿10年,總搭乘人數12月初已突破4億人,每日平均旅運人次也從4.3萬一路增加至15.3萬人,今年旅運人次可望突破5,600萬人,較去年的4,928萬人成長近13%。

江耀宗表示,高鐵近年載客量持續增加,目前乘載率約63%,飯店訂房網推薦財務狀況也在財改完成後回歸正常,對明年營運穩定成長有充分信心。

針對下一個10年計畫,江耀宗說,高鐵定位不僅是交通運輸業,要以打造「全民高鐵」為目標,扮演帶動城鄉發展的重要角色,透過全線12站串起西部走廊交通動脈,並結合在地生活、文創、旅遊等特色,擴大服務層面,邁向永續經營。

此外,江耀宗表示,台灣高鐵也將利用物聯網、大數據等智能化科技應用,推出旅客服務雲與內部管理雲,提高即時性與安全,追求創新進步與強化旅客體驗。

台灣高鐵前11月營收369.58億元,98%來自於票價收入,未來在旅運量持續提升下,可望帶動業績成長。而支出部分,高鐵表示,除了列車維修成本外,一例一休上路後,為保障員工權益,人事成本支出將稍微增加,不過因排班制度原先就以周休二日規劃,對整體營收影響不大。

高鐵指出,目前平日運輸列車約28輛,周末及假日最多則達到31輛,以總數34輛列車仍可支應載運巔峰期間的旅客,加上列車使用年限有35年,通車以來僅用了10年,且維修狀況良好,短期內還沒有急迫增購列車需求,未來會依照旅運量成長幅度,持續進行評估。

另為慶祝高鐵通車10周年,台灣高鐵特別設計採用新款紀念LOGO,並於即日起在12個站區舉辦「十周年特展」,以「啟程」、「奔馳」、「永續」、「串聯」為主題,讓旅客更加了解高鐵文化,明年初也將推出10周年紀念組合包周邊商品。

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