又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
興航事件自去年11月21日爆發來，不論「有無停飛先否認後承認」或「被開放當沖當天立即點燃解散未爆彈」，均顯示興航不夠尊重證交所，為此證交所昨（17）日董事會通過祭出「興航條款」，未來只要出現如興航「經董事會決議提請股東會決議解散」，立即打入全額交割股。
這是證交所自起日前宣布，提高公開資訊不實的罰金最高後，再新增一條「興航條款」。
證交所副總兼發言人簡立忠指出，過去並沒有董事會提請解散案例發生，興航透過董事會通過解散為首例，及其債權人向法院聲請重整等事件發生，因此全面檢視證交所營業細則，以改善條文的完整性。
其實興航在去年11月22日暫停交易，23日因營業細則第49條第1項第18款「本公司基於其他原因認有必要者」而將興航列為變更交易方法，找了半天多虧有了這條法規，才將興航打入全額交割，否則證交所將無法對興航股票做出立即規範，為此加緊腳步修訂營業細則。
興航股價至昨日只剩下0.59元，但不遠之前去年11月18日還有5.6元，隔天11月21日興航還被納入「開放現股當沖標的」，開沖第一天竟就傳出停飛，爆出10,755張大量，其中2,454張就是來自當沖，顯然是「先當乖寶寶，以取得當沖資格」再同步宣布解散，早上被證交所詢問現省回答「沒有」下午才說「有」，知情人士籌碼要丟出來就容易得多。
當時累計4根跌停時，11月29日前民航局長張國政出來喊接手，隔日立即說破局，再讓當天高達5萬張股票慘遭套牢，接著又是無情的13根跌停，12月16日傳出遠東航空董事長張綱維想要接手，雖爆出4.3萬張買盤接手，但這些都是未真正與債權銀行溝通過後再宣布的訊息，都只是喊話而已。
在1月11日召開股東會之前，興航股票早已多日出現萬張以上買盤，算好要達讓股東會通過決議股權門檻，才能順利「通過解散」，但一路下來股民早就血本無歸。
證交所表示，由於復興航空被台灣票據交換所列為「拒絕往來」的事實仍在，因此2月2日終止上市一案不變，至於因為公開資訊不實的違約金，目前已入帳，但仍需等待復興航空清算完畢才能收到款項。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵（2633）通車將滿10周年，董事長江耀宗指出，高鐵扮演帶動城鄉發展的重要角色，完成上市任務後，下一個10年將以打造「全民高鐵」為目標，加強在地連結與旅客服務，並對明年營運充滿信心，抱持審慎樂觀看法。
台灣高鐵自2007年通車以來，到明年1月5日正好通車滿10年，總搭乘人數12月初已突破4億人，每日平均旅運人次也從4.3萬一路增加至15.3萬人，今年旅運人次可望突破5,600萬人，較去年的4,928萬人成長近13％。
江耀宗表示，高鐵近年載客量持續增加，目前乘載率約63％，飯店訂房網推薦財務狀況也在財改完成後回歸正常，對明年營運穩定成長有充分信心。
針對下一個10年計畫，江耀宗說，高鐵定位不僅是交通運輸業，要以打造「全民高鐵」為目標，扮演帶動城鄉發展的重要角色，透過全線12站串起西部走廊交通動脈，並結合在地生活、文創、旅遊等特色，擴大服務層面，邁向永續經營。
此外，江耀宗表示，台灣高鐵也將利用物聯網、大數據等智能化科技應用，推出旅客服務雲與內部管理雲，提高即時性與安全，追求創新進步與強化旅客體驗。
台灣高鐵前11月營收369.58億元，98％來自於票價收入，未來在旅運量持續提升下，可望帶動業績成長。而支出部分，高鐵表示，除了列車維修成本外，一例一休上路後，為保障員工權益，人事成本支出將稍微增加，不過因排班制度原先就以周休二日規劃，對整體營收影響不大。
高鐵指出，目前平日運輸列車約28輛，周末及假日最多則達到31輛，以總數34輛列車仍可支應載運巔峰期間的旅客，加上列車使用年限有35年，通車以來僅用了10年，且維修狀況良好，短期內還沒有急迫增購列車需求，未來會依照旅運量成長幅度，持續進行評估。
另為慶祝高鐵通車10周年，台灣高鐵特別設計採用新款紀念LOGO，並於即日起在12個站區舉辦「十周年特展」，以「啟程」、「奔馳」、「永續」、「串聯」為主題，讓旅客更加了解高鐵文化，明年初也將推出10周年紀念組合包周邊商品。
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