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明（二○一七）年起大陸國內機場將可「一證通關」，國際航協北亞區副總裁、中國首席代表張保建指出，二○一七年一月一日起，根據大陸相關政策已正式允許中國大陸機場實行「一證通關」制。

屆時，航空公司可減少櫃檯、人力成本，包括無紙化登機對紙本登機的成本，一年就可省逾十億元。

國際航協預計二○二四年左右，中國民航體系將取代美國成為全球最大航空市場，國際航協計劃二○一七年在中國實行航空公司和銷售代理之間的實時結算，此舉將成為世界首例，對加速航空公司資金周轉，將是一大創新。

「一證通關」指乘客憑有效身份證件，就可順利通關，過去受到大陸政策限制。

國際航協北亞區機場客運及貨運服務總監侯侃指出，「一證通關」的技術其實兩年前就可以實現，但按過去的民航規定，入關前還須在紙本登機證上加蓋驗訖章。

直到新規出來，准許有效乘機憑證不一定是紙本登機證，可以是二維碼或過安檢時以身份證掃描，只要螢幕出來的資料和系統中有效憑證一致，民航安檢在系統內加註驗檢標識，即可以通關。

二○一七年除了可「一證通關」外，還有分銷實時結算，只要分銷商機票一出票，資金就可實時結算給航空公司。

「一證通關」僅減少櫃檯數，就能為航空公司節省三億元人民幣，中國大陸機場自推行電子票證以來，按一張票節省二十元計算，一年就節省四十億。

國際航協今年已在中國大陸試行日結算，沒有全面展開的原因，主要是航空公司系統不支援，而主要問題是涉及航空公司內部財管變更。

中國時報【葉姵妤╱綜合報導】

今天為中職各隊遞交60人保護名單的最後期限，4隊皆已繳交名單，釋出名單陸續公佈，中信兄弟昨日確定釋出7名球員，其中3人轉任教練，而林英傑等4名球員沒獲球團續約。

左投林英傑曾打過台灣大聯盟，在誠泰時期叱吒風雲，2005年底與東北樂天金鷲隊簽約，旅日3年後返台，回中職加入興農牛，2014年底遭釋出，去年被中信兄弟網羅，今年只在一軍出賽11場。35歲的林英傑原本還希望再打1、2年，但如今遭釋出，職棒生涯可能提前結束。

富邦接手義大犀牛後首批釋出球員為內野工具人藍少白及投手許文錚；統一獅先前已陸續公佈戰力外名單，釋出郭泓志、郭岱琦、林家瑋等3人，郭俊佑、劉育辰、?壯勳則是轉任教練；桃猿還未公佈人員調整。

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